2.10.2. Die Abnahme und die Anlage des Einlasskollektors

Die Abb. 2.220. Die Komponenten des Einlasskollektors: 1 – der Vakuumschlauch; 2 – vakuum- ressiwer; 3 – der Bolzen 10 N·m; 4 – der Anschlussstutzen für rezirkuljazii OG; 5 – der Vakuumschlauch; 6 – der Schlauch der Lüftung kartera des Motors; 7 – uplotnitelnoje der Ring; 8 – der Träger; 9 – der Bolzen 8 N·m; 10 – das Modul der Verwaltung drosselnoj saslonki; 11 – die Vereinigung für eschekzionnogo der Pumpe; 12 – uplotnitelnoje der Ring; 13 – der Sensor des Drucks im Einlasskollektor mit dem Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft; 14 – der Bolzen 3 N·m; 15 – uplotnitelnoje der Ring des runden Schnitts; 16 – der Bolzen 10 N·m; 17 – resinometallitscheskaja die Stütze; 18 – die Stütze des Einlasskollektors; 19 – der Bolzen 25 N·m; 20 – der Bolzen 40 N·m; 21 – uplotnitelnoje der Ring; 22 – uplotnitelnoje der Ring; 23 – der Kontaktzylinder; 24 – der Bolzen 7 N·m; 25 – der Deckel; 26 – das Ventil für die Umschaltung des Registers des Einlasskollektors; 27 – der Vakuumantrieb; 28 – der Einlasskollektor; 29 – die Vereinigung für das elektromagnetische Ventil 1 Absorbers


Die Abb. 2.221. Die Komponenten der Brennstofframpe (die Motoren mit der Buchstabenkennzeichnung BLR, BLX, BLY): 1 – der Sensor des Drucks des Brennstoffes für den niedrigen Druck; 2 – topliwoprowod; 3 – der Bolzen mit inner schestigrannikom; 4 – die Verdichtung; 5 – die Brennstofframpe mit dem Elektromotor saslonki des Einlasskollektors und dem Potentiometer saslonki des Einlasskollektors; 6 – das Kummet; 7 – fiting; 8 – topliwoprowod; 9 – der Bolzen 15 N·m; 10 – der Bolzen 10 N·m; 11 – der Stecker; 12 – redukzionnyj das Ventil; 13 – der Sensor des Drucks des Brennstoffes; 14 – der Träger; 15 – die Düse des Zylinders 1 bis zur Düse des Zylinders 4; 16 – die Scheidewand




Die Abb. 2.222. Die Komponenten des Luftfilters: 1 – der Bolzen 5 N·m; 2 – der Windkanal; 3 – der Lufttrichter; 4 – der Riegel; 5 – das spannkräftige Kummet; 6 – der Ärmel des Lufteinlaufs; 7 – die Vereinigung für eschekzionnogo der Pumpe; 8 – der Träger; 9 – der Bolzen 2 N·m; 10 – der Bolzen 8 N·m; 11 – der Bolzen 3 N·m; 12 – das Oberteil des Luftfilters; 13 – die Beilage des Filters; 14 – der Körper des Luftfilters; 15 – uplotnitelnoje der Ring; 16 – der Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft 2; 17 – der Bolzen 2 N·m; 18 – die erweiternde Kapazität; 19 – der Bolzen 20 N·m; 20 – das spannkräftige Kummet; 21 – der Schlauch des Luftkanals; 22 – der Bolzen 2 N·m; 23 – die einsetzbare Mutter




DIE ANMERKUNG
Beachten Sie die Vorsichtsmaßnahmen.

Nehmen Sie ab, wenn existiert, den Mantel des Motors.

Die Abb. 2.223. Vakuum- ressiwer


Schalten Sie die Schläuche und den Stecker von vakuum- ressiwera aus Und und nehmen Sie es (die Abb. 2.223) ab.

Die Abb. 2.224. Der Schlauch und der Stecker des Sensors der Temperatur der aufgesogenen Luft


Schalten Sie den Schlauch 1 und den Stecker vom Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft 2 auf dem Körper des Luftfilters (der Abb. 2.224) aus.
Schrauben Sie den Bolzen 3 aus und nehmen Sie den Körper des Luftfilters mit dem Einlassluftschlauch 4 ab.
Nehmen Sie den Anschlussstutzen rezirkuljazii OG zwischen dem Einlasskollektor und dem Ventil rezirkuljazii OG ab.
Trennen Sie die elektrischen Stecker auf dem Einlasskollektor.
Schalten Sie die Wasserschläuche vom Modul der Verwaltung drosselnoj saslonki aus.
Schalten Sie den Schlauch der Lüftung kartera auf dem Klappendeckel aus und, schlangowyj das Kummet zwischen dem Einlasskollektor und der Brennstofframpe zu befreien.

DIE ANMERKUNG
Für die Montage der Klemmkummete ist es empfehlenswert verwenden Sie die Zange für die Kummete CLIC.


Die Abb. 2.225. Die Grubenbaumuttern des Einlasskollektors


Drehen Sie die Grubenbaumuttern des Einlasskollektors (die Abb. 2.225) los.
Ziehen Sie den Einlasskollektor nach oben heraus.
Die Anlage verwirklicht sich in der Rückreihenfolge.

Die Abb. 2.226. Die Komponenten der Pumpe des hohen Drucks: 1 – tolkatel; 2 – uplotnitelnoje der Ring des runden Schnitts; 3 – die Pumpe des hohen Drucks mit dem Ventil der Regulierung des Drucks des Brennstoffes; 4 – schutz- kolpatschok für das Luftventil; 5 – der Bolzen 10 N·m; 6 – der Stutzen mit der konischen verdichtenden Oberfläche, 15 N·m; 7 – die Rohrleitung des hohen Drucks; 8 – der Stutzen mit der konischen verdichtenden Oberfläche, 15 N·m; 9 – topliwoprowod



Die Abnahme und die Anlage der Pumpe des hohen Drucks

DIE ANMERKUNG
Es wird verboten, die Pumpe des hohen Drucks zu ordnen
Vor dem Anfang der Montagearbeiten, die Sicherheitsmaßnahmen zu übernehmen.

Die Abnahme
Bringen Sie den Motor in WMT.
Bauen Sie das aufsaugende Rohr ab.

DIE AUFMERKSAMKEIT
Beachten Sie die Sicherheitsmaßnahmen bei der Ableitung des Drucks auf dem Gebiet des hohen Drucks.

Nehmen Sie die Brennstoffstutzen ab. Beim Abschalten von der Pumpe des hohen Drucks muss man die Stutzen vom Schlüssel unterstützen.

Die Abb. 2.227. Die Bolzen der Befestigung bindera


Schwächen Sie binder (die Abb. 2.227).
Nehmen Sie die Pumpe des hohen Drucks ab.
Nehmen Sie tolkatel aus dem Körper heraus.

Die Anlage
Ersetzen Sie uplotnitelnoje den Ring der Pumpe des hohen Drucks und ein wenig feuchten Sie von seinem reinen motorischen Öl an.

DIE ANMERKUNG
Die Pumpe des hohen Drucks ist nötig es mit den im Voraus eingestellten Grubenbaubolzen festzustellen.
Stellen Sie die Brennstoffmagistralen ohne mechanische Anstrengungen fest.

Prüfen Sie tolkatel auf die Abwesenheit der Beschädigungen und stellen Sie es in den Kopf des Blocks der Zylinder ein.

Die Abb. 2.228. Die Bolzen der Befestigung der Pumpe des hohen Drucks


Akkurat stellen Sie die Pumpe des hohen Drucks zu GBZ und prikrutite die Bolzen von der Hand (der Abb. 2.228) heran.
Stellen Sie die Brennstoffstutzen fest. Dann priwernut alle Bolzen, bis zum Ende nicht festziehend.