2.7.1. Die Prüfung des Drucks des Öls und des Sensors des Drucks des Öls

Die Bedingungen
Das Niveau des motorischen Öls soll in der Norm sein.
Die Temperatur des motorischen Öls soll mindestens 80 °C (sein der Lüfter für den Heizkörper soll erfüllen Sie einen Zyklus).

Die Ordnung der Ausführung der Arbeiten
Nehmen Sie den Sensor des Drucks des Öls ab und, es ins Manometer einzuschrauben.
Schrauben Sie das tester-Manometer in die Halterung des fetten Filters anstelle des Sensors ein.
Verwenden Sie die braune Leitung des Manometers für die Messung des Drucks des Öls der Masse (–).
Schließen Sie den Indikator der Anstrengung mit den Hilfsleitungen aus dem Satz der Hilfsmittel der Messung an das Plus des Akkumulators (+) und dem Umschalter nach dem Druck des Öls an. Die Leuchtdiode testera soll nicht aufflammen.
Wenn die Leuchtdiode aufflammt, ersetzen Sie den Sensor des Drucks des Öls.
Wenn die Leuchtdiode nicht aufflammt
Führen Sie den Motor und erhöhen Sie die Wendungen. Beim überschüssigen Druck die 1,2-1,6 Bar soll die Leuchtdiode aufflammen, ersetzen Sie den Sensor des Drucks des Öls andernfalls.
Die Wendungen des Motors zu vergrössern. Bei 2000 Minen-1 und der Temperatur des Öls in 80 °C soll der überschüssige Druck des Öls von 2,7 bis zu 4,5 Bar.
Bei den großen Wendungen soll der Druck des Öls nicht mehr als 7,0 Bar sein.
Wenn der Nennwert nicht erreicht ist
Prüfen Sie den Netzfilter in maslosabornom den Stutzen auf das Vorhandensein der Verschmutzungen.

DIE ANMERKUNG
Die mechanischen Defekte und die Beschädigungen, zum Beispiel, können der Defekt der Lager, ein Grund des viel zu niedrigen Drucks des Öls sein.

Wenn der Defekt nicht gefunden ist – ersetzen Sie die fette Pumpe.
Wenn der Nennwert übertreten ist – prüfen Sie die fetten Kanäle.
Falls notwendig ersetzen Sie die Halterung des fetten Filters mit dem Ventil des überschüssigen Drucks.